9月15日，清陶官网微信发布消息称，清陶QT-360高能量密度产品在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成国家强检认证测试。该产品体育单体实测放电容量（1/3C）超过116Ah，能量密度为368Wh/kg。

该体育满足《GB∕T 38031-2020 电动汽车用动力蓄体育安全要求》、《GB∕T 31484-2015 电动汽车用动力蓄体育循环寿命要求及试验方法》、《GB∕T 31486-2015 电动汽车用动力蓄体育电性能要求及试验方法》的要求，并获得由国家机动车质量监督检验中心承认通过的强制性检验报告。

据悉，清陶发展于2018年建成国内首条固态锂体育生产线，开发的第一代量产型动力固态锂体育产品，于2019年通过国家机动车产品强检，正与多家整车厂就固态动力锂体育上车项目开展密切合作。

经过持续完善产业布局，已经建成了“新能源材料—固态储能技术—自动化装备—体育资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的产业生态链。

最新报道显示，清陶发展董事长冯玉川在接受采访时表示，清陶发展9月底将发布最新款固态锂体育应用到新能源汽车。该款固态体育续航里程可达1000公里，同时支持快充模式，充电15分钟可实现600公里的续航里程。

较于传统液态体育，固态锂体育安全性更高、能量密度更大、续航时间更久、应用领域更广。不仅被动力体育企业推崇，也是各大车企的心头好。

不久前，丰田就推出了一款采用全固态体育的电动汽车，并称是世界上第一辆获得正式牌照的配备全固态体育的原型车。

此外，大众正与美国硅谷初创企业Quantum Scape合作开发全固态体育；宝马称在2025年之前会开始对配备全固态体育的车辆进行路测，在2030年前实现量产；日产汽车也计划将于电动化后半期将全固态体育推向实用化；现代汽车表示正在开发固态体育，并计划在2030年将首批采用该技术的汽车投入批量生产；通用汽车投资了初创公司Solid Energy Systems，与其合作开发固态体育；福特也对固态体育初创公司进行了投资；戴姆勒与加拿大魁北克水电公司共同开发固态体育技术，达到量产状态后将应用到电动汽车上。

按照众多企业规划来看，预计到2025年固态体育将会批量进入市场。